最美纯电轿跑称号有着落了续航长还智能15万选车绕不开它

来源: | 发布时间:2020-10-24 02:37

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最美纯电轿跑称号有着落了 续航长还智能 15万选车绕不开它

EV视界 EV视界 2020-05-27

江淮汽车早在2002年就开始对新能源车项目进行试水,但并未投入商业运营,直到2009年推出了第一代新能源车型。多年的探索,让江淮新能源积攒了不少技术研发实力,与大众合作后,更是引入了德国VDA质量管理体系,这对于江淮来说又增添一份保障。既有深厚内功又有外力推动,再加上携手“亚洲飞人”苏炳添打造的一场“只有一场电影”的新车发布会,这让5月10日上市的江淮iC5吸引了不少目光。

江淮iC5共有四款车型,补贴后售价区间为14.99万-17.59万元。在上市活动中,江淮新能源还公布了厂家为购买iC5的消费者提供的8项权益,花了钱就没有了后顾之忧,可谓是在疫情期间车企给予消费者的暖心之举。

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本次试驾车是售价15.99万元豪华都市版,新车外观由阿尔法罗密欧前设计师丹尼尔操刀,只用简单的线条就勾勒出时尚动感的车身,这种干净利落的风格往往最能打动消费者的心。新车采用了封闭式进气格栅,Logo下方为充电口,不仅彰显了电动汽车的身份,同时还有效减小了风阻系数。加上柳叶般的LED大灯组以及獠牙式的下包围装饰套件,让车头看起来气势十足。

最让人惊艳的地方是侧面的溜背式造型,拥有双拼色车身,匹配多辐式铝合金轮毂,完全迎合了年轻消费者的口味。选用的米其林浩悦4轮胎能带来更加安静舒适的驾驶环境,对于车身尺寸来说,与Aion S、几何A及秦Pro EV等同级车型相比也占据优势,而且利用C柱和掀背式尾箱的巧妙设计,让后排的乘坐空间并没有拥挤感,且在后排座椅放倒的情况下可以拥有高达1650L的容积。

尾部采用流行的贯穿式尾灯,并且进行熏黑式处理,底部虽然没有了排气孔来营造运动感,但是掀背式的电动尾箱门却做到了足够拉风,同时还带有自定义高度开启设置,十分贴心。

内饰布局简洁大气,10.4英寸的中控触摸屏十分抢眼,支持科大讯飞智能语音3.5系统,可实现人与车的深度交流。搭配可切换三种背景主题的的液晶仪表,科技感满满。在用料方面,江淮iC5采用软性搪塑、钢琴烤漆面和棉麻布相结合的方式来营造质感,特有的64色氛围灯设计也让它显得与众不同,给人一种高级感。还有一项雨天自动关窗的配置也非常的实用。

江淮iC5的动力系统是其核心卖点,提供两种三元锂电池包,最低配版本为450km续航,而另外三个版本均为530km续航,新车的电池组采用了“蜂窝”结构的仿生设计,安全性高,快充10分钟可行驶90公里,同时还带有冬季电池预热功能,保证续航能力。江淮iC5的永磁同步电机最大功率达到了142千瓦,最大扭矩达到了340牛·米;百公里加速时间为7.6秒,而实测加速成绩仅7.28秒,可以说超过了路面上绝大部分车。

江淮iC5的驾驶模式有两种,一种是标准,另一种是节能。实际体验后,我觉得这两种模式的使用逻辑很简单,电量充足可以使用标准模式,这时电门的响应速度会非常快,瞬间的提速带动整个车身猛地向前冲,而乘客则会紧贴靠背,强大的惯性开始会让人心有余悸,但习惯后,又会享受这份安静中的狂躁所带来的的感官上的冲击。当电量下降到一定程度,就可以切换到节能模式,此时只是起步会稍显舒缓了一些,但是中高速阶段依旧不会落后于人。

同时节能模式也可以调节动能回收的强度,即使设置到最大,也不会有很强的拖拽感,而是缓慢的减速,习惯后可以减少刹车次数,进行单踏板操作。江淮iC5的转向也分为三种模式,运动模式更适合跑高速使用,转向力度会变重,而标准和舒适模式更适合在日常通勤使用,此时转向力度有着明显的减弱,驾驶起来更加轻松自在。

江淮iC5采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,调教偏硬朗,过减速带和坑洼路面时会比较干脆,同时不会有过多的震动传到室内,乘坐舒适性没有受到影响,反而在快速行驶时,能带来更好的稳定性,随车身的摆幅动作也不明显,给驾驶员更充足的信心和驾驶欲望。

江淮iC5拥有诸多让年轻人着迷的地方,不管是时尚的掀背式造型,还是接近7秒的破百表现,以及与时俱进的智能化语音,都提升了不少竞争力。而且作为家用车,它还拥有更加安全的蜂窝电池以及超长续航表现,不错的空间水平和温馨高级的内饰设计,让江淮iC5在后期新能源车市场中有着非常大的潜力!

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