智能音乐座舱嗨翻天?这就是续航超600km+的小鹏P7

来源: | 发布时间:2020-07-15 23:04

  小鹏P7量产版终于来了,同时在广州车展上还公布了27.00-37.00万元的预售,没错,现在你可以预定了,记得选配智能音乐座舱。

  智能音乐座舱到底是个什么概念?

  其实通过小鹏P7全新的内饰设计就能看出端倪,但对于音乐发烧友来说,高配车型才拥有的丹拿Confidence系列18道扬声器才是重点。

  且不说这个看上去很简单很新颖的内饰设计,就是一块10.25英寸仪表和14.97英寸悬浮式中控屏,到底是分开,还是连体的?就能让你琢磨半天(其实是分开的)。

  如果坐在主驾位置向右前方看,屏幕上沿会低于发动机舱很多,这个有点百思不得其解。而设计师的解释却是,因为要协调仪表屏幕的位置,不被方向盘挡住,所以就要做出取舍,目前的位置是最合适的,且方向盘不会遮挡仪表。

  再试试屏幕内的智能车机系统,首先要说的是界面很符合小鹏的设计思路,UI交互体验明显好于G3,同时也提升了一些高级感。而从左到右显示不同功能的层级菜单,车辆设置、多媒体、空调等常用功能从上至下依次排列,点击切换后即在右侧显示可操作的详情。另外,系统界面还能根据车外天气、时间自动调整对应的界面主题。

  内饰中比较特别的是所有按键、方向盘和音响扬声器均采用2.5D曲面设计,官方介绍称灵感源自富士山,打造有别于2D和3D的简洁科技感。而座椅、内饰板则全部采用了新材质,主要是为了营造更居家、更具未来感的智能豪华氛围。

  也许用着智能车机集成的音乐平台放首无损音乐,再配合丹拿Confidence系列音响效果、2.5D曲面设计、可根据音乐而变幻的氛围灯,及居家的内饰环境,能让你有点在家HI-FI的身临其境感觉吧。至于是否能嗨翻天,因人而异吧。

  XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统值得期待

  如果你体验过小鹏G3上最新的辅助系统,自动泊车无疑会给你带来惊喜,除了拥有最基础的各种车尾自动泊车的基础功能外,厉害的是能保证G3与前后车辆(障碍物)保持45cm的安全距离。而到了P7车型上,这些功能都会得到进化。

  小鹏P7配备的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等,光听起来就非常厉害了。尤其是在XPILOT 3.0方面,P7车型上摄像头可谓堪称之最,包括了前置4个摄像头,1个三目摄像头模块和1个前置安全辅助摄像头;5个增强感知摄像头,左右两侧各2个,后置1个;以及4个环视摄像头,共计13个。

  小鹏P7的设计和续航又如何?

  其实小鹏汽车最早是在今年的上海车展中发布的,在此次广州车展上公布了预售价之后,将会在2020年3月份上市,预计在第二季度时开始交付。

  而作为一款纯电动车,最受关注的续航里程是这样的。小鹏P7有“四驱高性能版”和“后驱超长续航版”这两种车型,其中四驱版的NDEC续航里程能超过550km,而长续航版的则能超过640km,在目前来说都是很领先的。

  其中小鹏P7的电池组采用的都是宁德时代NCM811电芯,同时还搭载了德国原装进口英飞凌950 IGBT模块,可持续40s向电机输出580A大电流。再采用实时精确的损耗与温升估算技术,及有效管理温度,配合水冷电机和减速器,可连续30次进行0-100km/h的急加速,而四驱高性能版的百公里加速成绩为4.3s。

  小鹏P7采用同级轿车中非常少见的科幻设计,相比目前小鹏汽车唯一一款车型G3来说,两者的设计区别非常大,完全是两款不同的车型。小鹏P7采用很有科幻色彩的“星际”设计语言,车头采用分体式大灯,上部采用非常狭长的贯穿式LED灯带,有效拉伸视觉宽度,有效降低车辆视觉重心,这种设计非常考验设计师的功力。

  侧面线条可以看到明显的溜背曲线,有着很强的视觉没敢,新车采用无框车门非常酷炫,搭配隐藏式门把手可降低风阻,但对制造工艺提出了更高要求。新车采用了红色卡钳和双色轮毂很有运动气质。新车长度是4900mm,得益于电动车的特性,轴距达到了3000mm,车内空间非常宽敞。

  车尾部分,小鹏P7尾灯采用分体设计,上部依旧是贯穿式布局,新车采用掀背式后尾门,对于溜背造型来说可有效提升后备厢利用率。

  而底盘部分则采用了前双叉臂式、后五连杆式的独立悬挂结构。其中前悬挂控制臂、转向节等大量采用铝合金零件,后悬挂摆臂采用冲压件。通过轻量化设计有效降低簧下质量,提升操控性能。

  得一提的是,小鹏P7还搭载了CDC主动连续减震控制系统。在行驶过程中,CDC能够基于车辆加减速、转向、车身姿态、路面状况等信息,实时调节减震器阻尼,带来更加稳健、高极限的操控性能,并有效提升驾乘舒适性。



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